El mantenimiento correctivo brinda a los técnicos la posibilidad de realizar sus intervenciones sin demora, incluso si pueden elegir si desean mantener el equipo en el lugar, justo cuando se detecta un problema o más tarde. El mantenimiento correctivo no planificado puede volverse rápidamente más costoso que el planificado porque puede generar costos que no podrían haberse anticipado. Y luego ha planeado (es decir, preparado) el mantenimiento correctivo donde tuvimos una falla, pero aún se está tomando el tiempo para planificar el trabajo para que obtengamos una buena eficiencia. Gracias por el comentario, de hecho, muchos mecanismos de corrosión están relacionados con el tiempo / servicio y se pueden administrar de manera efectiva con un régimen de mantenimiento preventivo basado en el tiempo. Esta es una pregunta interesante y, en general, el mantenimiento correctivo no planificado, es decir, el mantenimiento de emergencia es el más caro de realizar.
Esto se debe a que este tipo de mantenimiento no pasa por la planificación de mantenimiento completa. Como propietario de un automóvil, el mantenimiento preventivo es lo más importante que puede hacer. El mantenimiento regular es similar a hacerse chequeos médicos regulares. Mantienen su automóvil saludable y brindan a los expertos en automóviles la oportunidad de detectar pequeños problemas antes de que se conviertan en grandes.
Recuerde que los productores de equipo pesado tienden a pasar mucho tiempo probando su maquinaria antes de que los clientes la utilicen. Este puede ser un excelente punto de partida para establecer un programa de mantenimiento preventivo. Sin embargo, debe tener en cuenta circunstancias especiales, como la forma en que su organización utiliza el equipo, así como el clima local y las condiciones específicas del sitio. Una gran cantidad de barro, nieve, humedad y calor pueden acortar el tiempo necesario entre las actividades de mantenimiento preventivo. Si se trata de una máquina nueva, asegúrese de invertir tiempo en leer el manual y conocer su equipo lo mejor posible.
- Además, si el motor de su automóvil requiere aceite de motor completamente sintético, ¡podría llegar hasta 15,000 millas entre servicios!
- Las tareas generalmente se programan según el tiempo o el uso del equipo.
Mantenimiento preventivo versus mantenimiento predictivo: ¿Cuál es la diferencia?
Esa popularidad hace que sea más fácil encontrar piezas de repuesto y reduce considerablemente el costo de las reparaciones, si alguna vez las necesita. En promedio, 10 años de mantenimiento estarán en el estadio de béisbol de $ 6,000. Si bien ese no es el más bajo en este grupo, aún supera a la gran mayoría del campo. Los técnicos aplican un mantenimiento correctivo no planificado para reaccionar tan pronto como no se pudo anticipar una falla con los procesos de mantenimiento preventivo.
Una vez que esté en funcionamiento, asegúrese de aprovechar el conocimiento de los operadores y técnicos que trabajan con el equipo. Comenzarán a recopilar una gran cantidad de conocimientos sobre cómo funciona el activo y qué tipo de tareas de mantenimiento parecen ser más útiles. Utilice CMMS para ayudar a documentar toda esta información para un fácil acceso en el futuro.
El mantenimiento preventivo del cuidado del automóvil incluye servicios regulares, inspecciones y reparaciones que evitan problemas potenciales, como lubricación, ajustes, limpieza, pruebas y reemplazo de piezas desgastadas. Para garantizar la precisión de estos perfiles de activos, los profesionales de las instalaciones deben utilizar software de gestión de activos. Asegúrese de software mantenimiento identificar aquellos activos críticos que juegan un papel importante en la operación diaria de su empresa o son críticos para la seguridad de los empleados o el cumplimiento ambiental. Además, querrá identificar las fuentes potenciales de fallas para esos equipos, de modo que un programa de mantenimiento preventivo pueda vincularse directamente para mejorar la confiabilidad.